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    潇洒亦然 试宾利添越V8

    2018-07-20 06:25:44 来源:易车 作者:小易
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      这可能是最值得购买的宾利,它足够“便宜”,269万元的起售价也基本是宾利全系的入门价;它也足够豪华,毕竟顶着宾利的头衔;它又足够暴力,V8双涡轮增压发动机可以迸发出最高550马力的动力,这就是宾利添越V8。

      无法回避的问题是,和气吞山河、高大威猛的W12车型,添越V8多了什么,又少了什么?

      外观:不再使用亮闪闪的镀铬饰条,新增动感醒目的的黑红配色。

      



      一般强调性能的车型都会使用黑色前格栅,即便是宾利、劳斯莱斯这样的顶级品牌也不例外。当然添越W12性能更好,多缸既正义。添越V8使用这样的外观设定是为了更加突出年轻、动感的形象,而不像W12那样沉稳奢华。

      



      红黑配色是添越V8的主打色,仅仅是更换了涂装和饰条就让V8和W12车型在外观气势上有了很大的差别,这就是颜色的魅力。想想吧,哪些我们熟悉的物品使用了红黑配色,Christian Louboutin的红底皮鞋、红点徕卡、甚至是可口可乐,红黑的颜色显然是年轻的,富有活力的配色。

      



      当然,仅仅在装饰条和配色上改变还不算足够,排气管造型上小小的改变成为了区别两款车最直接的方式。除了外观之外,在内饰的点缀上,也使用了更“性能”的装饰。

      内饰:年轻就是要有碳纤维!

      



      除了以上外观和内饰的区别,其实都还算不上什么,V8和W12最大的区别显然是动力系统。相比W12发动机排山倒海的动力,V8添越的770Nm的峰值扭矩和仅仅0.4s的百公里加速时间差值,(两车相差)64万慢0.4s显然是非常划算的。

      



      你或许认为土豪不会在乎这几十万元的差距,但是不要忘了添越V8和添越W12的油箱都是85L,根据官方的市区油耗数据,V8车型一箱油续航550km,W12只有437km。W12快的那么几次0.4s,全被加油时间浪费了。

      在这个气缸数越来越少,D级车都在用4缸发动机的年代,能够拿到一台搭载V8 双涡轮增压发动机的车,去研究它用了什么稀有的皮革显然太浪费时间。

      挂上D挡,握紧方向盘,开它才是爱它。

      



      因为它是一台宾利,所以开上它,心态难免会变化,不过好在之前已经有了魅影体验,膨胀的心小小地收缩了一下。因为它是添越,在Cullinan面世前最豪华的SUV,出场既自带光环;还因为它是一台V8车型,在这个减碳的时代已是凤毛麟角。

      



      W12和V8有什么区别?如果说W12是排山倒海,绵绵不绝,那么V8给我的感觉就是猛虎下山,足够迅猛。

      



      不过遗憾的是,如果你想体验性能车那种咆哮的快感,那么添越V8只能抱歉了,添越并没有为V8独特的声浪保留一条声道,太好的隔音,几乎断绝了从声浪体会性能的高潮,但紧贴的后背,失焦的环境时刻提醒着你——正在陆地飞行中。

      



      添越C8使用了来自ZF的8AT变速箱,还有8种驾驶模式调节的全时四驱系统,前后桥可进行最大40:60的扭矩分配。在这里丝滑顺畅的变速体验才会让舒适的座椅、强劲的动力变得更有价值。

      



      巨大的刹车盘配合10活塞卡钳,稳住这台2.5吨重的猛兽信手拈来,超线性的体验,让你的腿部力量直接转化成卡钳巨大的制动力。

      



      三米的轴距再加上没有后轮转向,两把调头也会让人有些窘迫。好在方向盘轻柔,多打几圈也非常轻松。

      



      去细细体会添越V8的底盘悬挂,在大部分时候,它都是很典型的超豪华车型的避震质感,不过在过减速带时依然能感受到“硬”的感觉,只不过这种“硬”依然隔了一层薄膜。在酣畅的驾驶之后,才有了更多的耐心去细细感受添越V8的设计。

      整体来看,如果添越W12是可以请司机的SUV,那么V8车型则是一款能够自己开的超豪华SUV,好开、够快,气场十足;从同价位的车型

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