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    58车揭秘年中大考:新车大涨二手车降温

    2018-07-20 09:42:48 来源:58车 作者:佚名
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    经过上半年的耕耘,出现了两种截然不同的状况,车市上演了“冰与火之歌”:新车市场整体涨幅显著,SUV、轿车、MPV均正向增长;中低端市场发力明显;宝骏成为上半年无可争议的订单冠军;但二手车上半年的表现相对低迷,热度降幅明显,低价位的二手车最受关注且一定程度反映了保守消费的趋势。
      2018年已过半,《58车生活指数》对上半年的车市情况进行了盘点。经过上半年的耕耘,出现了两种截然不同的状况,车市上演了“冰与火之歌”:新车市场整体涨幅显著,SUV、轿车、MPV均正向增长;中低端市场发力明显;宝骏成为上半年无可争议的订单冠军;但二手车上半年的表现相对低迷,热度降幅明显,低价位的二手车最受关注且一定程度反映了保守消费的趋势。

      半年上市新车持续增长,SUV涨幅最大

      [/b]2018年上半年共上市274款新车,同比涨幅达到15.6%。其中SUV上新125款、轿车上新95款、MPV上新21款,同比涨幅分别为26%、12%、5%;其他车型如皮卡、微型商用车、轻客、微卡、跑车上新33款,与2017年同期保持不变。

      



      SUV车型上新涨幅惊人,其原因当然少不了市场的良好表现,广受欢迎所带来的销量和利润,驱使各大品牌积极推进SUV车型的设计生产。但紧凑型新车仍然占据着SUV的“半壁江山”,以54%的同比涨幅居SUV首位,小型SUV以47%的同比涨幅暂居第二位,中大型SUV同比涨幅15%,仅中型SUV同比降幅13%。在轿车领域,豪华车同比涨幅133%,其他车型均有不同涨幅。SUV和轿车的紧凑型新车均涨幅最高,或许是绝佳的性价比减少了消费者购买决策时的顾虑。

      



      从上市新车的价位来看,同比2017上半年来说,8-18万元新车都是上新最为集中的领域。12-18万元新车涨幅最高、占比也是最高的;小于5万元的车上新占比仅为1%,同比降幅87%;50-70万的高端车型上新同比降幅也较为明显。由此可见,消费者“高不成低不就”,给中间价位的车型创造了机会,发力较为明显。

      

      [b]自主品牌奏前进凯歌,德系新车后劲有点“虚”


      虽然新车市场整体上扬,但对于车系来说也上演着“几家欢喜几家愁”:自主品牌上半年成为新车市场的绝对主角,上新占比54%,同比涨幅10%,智能、安全、性价比这些关键词的不断强化让自主品牌这几年的路走得越来越顺;而德系品牌上半年则显得有点低调,占比仅15%,同比降幅25%;给了老对手日系品牌一些喘息机会,22%的同比涨幅可以看出明显的上升趋势;美、英、法、意、韩等车系品牌市场占有率有待提升。

      

      新车市场转化率暴涨2.5倍,自主品牌持续发力


      [/b]2018上半年新车市场值得特别指出的是其高订单、低关注所产生的高转化率。上半年新车市场的转化率达到6%,同比涨幅248%,虽然关注度不及去年同期,但订单却实实在在地产生了。

      



      第一季度整体为销售高峰期,订单量占比较大,其中1月份关注度最高,订单涨幅最大,春节前后的消费不容小觑;6月份可以说是汽车市场的低谷期,关注和订单的降幅都较为明显。相对来说汽车行业一般在夏日进入淡季,高温天的到店率令商家束手无策。

      

      [b]冠军各有归属,王者之争依旧火热


      北京市成为当之无愧的三料冠军,新车订单、关注和转化率都名列前茅;广州市关注度位列第二,但并未有效转化;长春市订单量很高,但关注却不高。作为一线城市的上海转化率排名第九,深圳甚至未进入转化率前十,从城市来看是有消费实力的,但汽车市场的成绩并不太理想。

      



      虽然SUV新车的上新占比很高,但从订单来看,轿车的销售还是略胜一筹,SUV的订单涨幅最高;从关注度来看,前几个月最被看好的MPV,上半年的关注度果然不负众望,同比涨幅高达96%,SUV和轿车略有下跌。从现有市场表现来看,SUV和轿车可能会比较平稳,MPV的表现值得期待。

      



      2018上半年订单量最高的要属宝骏品牌,但关注度最高是大众。印证了一个消费习惯:看车目标一般会向高看齐,决定要不要下手的却是性价比,高开低走的趋势明显。宝骏的这一数据也印证了前面我们所说的自主品牌崛起,但宝骏和大众到年中都稍显“乏力”。关注度排行榜大洗牌,除大众位列第一外,丰田、本田名列二三位,但Jeep、别克、宝骏品牌上升势头迅猛。

      



      从品牌来说宝骏订单最高,在车系订单里,宝骏510订单排名最高,加上宝骏310、宝骏730、宝骏310W,四个席位奠定了宝骏的市场销量王者地位。哈弗H6订单排名第三,但关注度最高,讴歌的关注度上升509位,其次还有猎豹CS9、指南者等品牌在今年上半年也颇受关注。

      

      二手车热度低迷,二手SUV是关注重点


      [b][/b]与新车市场相比,二手车市场显得没那么热闹。整体热度同比降幅达28%,1月、3月、6月降幅最为明显,仅2月出现正向增幅。新车市场与二手车市场有密切关系,到手后的保值率问题一直是大众关注的问题。

      



      二手车的城市发帖量,福州以3.9%的占比位居第一,排位上升8名,其次是成都和北京。在城市关注度中,北京最高、哈尔滨、沈阳紧随其后,差距并不算太大。

      



      二手轿车的关注和发帖均居第一,但同比都略有下降;反观二手SUV,关注和发帖占比不高,分别为23%和22%,但发帖的增长较为明显,达15.8%;MPV二手车的关注度和发帖量暂未形成气候。

      



      从车龄发帖来说,3年内的二手车消费者最爱发帖,发帖占比30.2%,3-5年、10年+的二手车发帖量同比出现涨幅;从车龄热度来说,热度最高为8-10年车龄的二手车,但仅3年以内的二手车热度正增长,其关注度可见一斑。

      



      从二手车的价格段来看,3-7万元发帖量和关注度都最高,3万元以内的二手车发帖量排名第二,但热度最高,车龄依旧是消费者考虑的重点问题。

      



      大众品牌可以说是名副其实的明星二手车品牌,发帖量和关注度都位列第一,但2月依然创造了发帖量和关注度的低谷。整体来说,二手车的品牌发帖量和关注度排行榜并未显现大波动,除了大众一枝独秀领跑之外,其他品牌的差距也没有太大。有购买二手车计划的消费者,可以参考该榜单。

      



      二手车车系的竞争则显得略激烈,雅阁摘获发帖量冠军,二月也同样是低谷期,捷达下降两位,卡罗拉上升11名,帕萨特的发帖量下降较为明显,第十位垫底;捷达获得关注度冠军,但在持续下滑,卡罗拉关注度上升十位,凯越下降七位。

      



      2018年已经过半,很多品牌和车系抓住了时机腾飞做出了成绩,但谈车市赢家还为时过早。低谷期蛰伏,后来者居上亦未可知。汽车市场升温多集中在下半年,新车市场和二手车市场都需要走出低迷的6月,58车也将持续关注车市动态,期待更加精彩的下半年。

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